캐딜락 F1 팀, 3D시스템즈 SLA 기술 도입… 2026 시즌 개발 가속화
캐딜락 포뮬러 1(F1) 팀이 2026년 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 데뷔를 앞두고 3D시스템즈의 SLA(Stereolithography) 3D프린팅 기술을 본격 도입했다. 3D시스템즈는 캐딜락 F1 팀이 자사의 SLA 3D프린팅 시스템 7대를 구축하며 풍동 실험과 레이스카 부품 개발 속도를 대폭 끌어올리고 있다고 밝혔다.
이번 도입은 F1 특유의 극한 개발 일정과 정밀 요구사항에 대응하기 위한 전략적 선택으로 평가된다. 캐딜락 F1 팀은 3D시스템즈의 대형 SLA 장비와 전용 소프트웨어, 고성능 소재를 결합해 풍동 테스트용 모델과 각종 개발 부품을 제작하고 있다.
특히 Accura® Xtreme White 200, Xtreme Black, HPC 등 산업용 SLA 소재를 활용해 짧은 시간 내 고정밀 부품 생산 체계를 구축했다. 이를 통해 팀은 데뷔 시즌까지 남은 제한된 기간 동안 반복적인 설계 변경과 공력 테스트를 빠르게 수행할 수 있게 됐다.
3D시스템즈의 SLA 기술은 높은 치수 정밀도와 우수한 표면 품질이 강점이다. 날카로운 모서리 구현, 미세 디테일 재현, 매끄러운 곡면 품질 등 풍동 실험에 필요한 정밀 형상을 안정적으로 제작할 수 있어 모터스포츠 분야에서 높은 평가를 받고 있다.
또한 금형 없이 바로 제작 가능한 ‘툴리스(Tool-free)’ 제조 방식은 기존 제조 공정 대비 리드타임을 크게 단축했다. F1과 같이 개발 속도가 경쟁력으로 직결되는 환경에서는 이러한 생산 유연성이 중요한 요소로 작용한다.
모터스포츠 전문 매체 Racecar Engineering은 F1을 “기계 제조 분야에서 가장 거대한 도전 과제 중 하나”라고 평가한 바 있다. 실제로 F1 팀들은 매 경기마다 공력 부품과 차량 구조를 지속적으로 개선해야 하며, 수백 개 이상의 테스트 파트를 반복 제작한다.
이 과정에서 적층 제조 기술은 단순 시제품 제작을 넘어 실제 개발 프로세스의 핵심 인프라로 자리 잡고 있다. 캐딜락 F1 팀 역시 3D시스템즈의 애플리케이션 혁신 그룹(AIG)과 협력하며 설계 최적화 및 생산 효율 향상 작업을 진행 중이다.
3D시스템즈 Elvis Perez 글로벌 세일즈 총괄 부사장은 “촉박한 일정과 높은 기술 장벽 속에서도 캐딜락 F1 팀이 성공적으로 2026 시즌을 준비할 수 있도록 지원하게 되어 기쁘다”며 “고정밀·고반복 제조 솔루션을 통해 차세대 모터스포츠 개발 환경을 지원하고 있다”고 밝혔다.
한편 3D시스템즈는 SLA 기술을 최초로 상용화한 기업으로 알려져 있으며, 현재 의료, 우주항공, 국방, AI 인프라 등 고신뢰 산업 분야를 중심으로 적층 제조 솔루션을 확대하고 있다.
캐딜락 F1 팀, 3D시스템즈 SLA 기술 도입… 2026 시즌 개발 가속화
캐딜락 포뮬러 1(F1) 팀이 2026년 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언십 데뷔를 앞두고 3D시스템즈의 SLA(Stereolithography) 3D프린팅 기술을 본격 도입했다. 3D시스템즈는 캐딜락 F1 팀이 자사의 SLA 3D프린팅 시스템 7대를 구축하며 풍동 실험과 레이스카 부품 개발 속도를 대폭 끌어올리고 있다고 밝혔다.
이번 도입은 F1 특유의 극한 개발 일정과 정밀 요구사항에 대응하기 위한 전략적 선택으로 평가된다. 캐딜락 F1 팀은 3D시스템즈의 대형 SLA 장비와 전용 소프트웨어, 고성능 소재를 결합해 풍동 테스트용 모델과 각종 개발 부품을 제작하고 있다.
특히 Accura® Xtreme White 200, Xtreme Black, HPC 등 산업용 SLA 소재를 활용해 짧은 시간 내 고정밀 부품 생산 체계를 구축했다. 이를 통해 팀은 데뷔 시즌까지 남은 제한된 기간 동안 반복적인 설계 변경과 공력 테스트를 빠르게 수행할 수 있게 됐다.
3D시스템즈의 SLA 기술은 높은 치수 정밀도와 우수한 표면 품질이 강점이다. 날카로운 모서리 구현, 미세 디테일 재현, 매끄러운 곡면 품질 등 풍동 실험에 필요한 정밀 형상을 안정적으로 제작할 수 있어 모터스포츠 분야에서 높은 평가를 받고 있다.
또한 금형 없이 바로 제작 가능한 ‘툴리스(Tool-free)’ 제조 방식은 기존 제조 공정 대비 리드타임을 크게 단축했다. F1과 같이 개발 속도가 경쟁력으로 직결되는 환경에서는 이러한 생산 유연성이 중요한 요소로 작용한다.
모터스포츠 전문 매체 Racecar Engineering은 F1을 “기계 제조 분야에서 가장 거대한 도전 과제 중 하나”라고 평가한 바 있다. 실제로 F1 팀들은 매 경기마다 공력 부품과 차량 구조를 지속적으로 개선해야 하며, 수백 개 이상의 테스트 파트를 반복 제작한다.
이 과정에서 적층 제조 기술은 단순 시제품 제작을 넘어 실제 개발 프로세스의 핵심 인프라로 자리 잡고 있다. 캐딜락 F1 팀 역시 3D시스템즈의 애플리케이션 혁신 그룹(AIG)과 협력하며 설계 최적화 및 생산 효율 향상 작업을 진행 중이다.
3D시스템즈 Elvis Perez 글로벌 세일즈 총괄 부사장은 “촉박한 일정과 높은 기술 장벽 속에서도 캐딜락 F1 팀이 성공적으로 2026 시즌을 준비할 수 있도록 지원하게 되어 기쁘다”며 “고정밀·고반복 제조 솔루션을 통해 차세대 모터스포츠 개발 환경을 지원하고 있다”고 밝혔다.
한편 3D시스템즈는 SLA 기술을 최초로 상용화한 기업으로 알려져 있으며, 현재 의료, 우주항공, 국방, AI 인프라 등 고신뢰 산업 분야를 중심으로 적층 제조 솔루션을 확대하고 있다.